转自辛总：问题4:4680电芯。电动车发展的重中之重就是电池……
2022-07-30 22:06 | 出处： 但斌
＠但斌：转自辛总：“问题4:4680 电芯。电动车发展的重中之重就是电池。据Munro
的研究（图1）表明：成本方面，电动车唯一输给燃油车的就是动力总成，其中主要的是电池成本。因为电池成本高，目前电动车车均成本比燃油车高1.2万美元。麦肯锡的研究表明（图2）：电动车与燃油车的cost
parity 2025年可能实现。虽然2010- 2020
年电池成本下降了90％，但由于全球车企一哄而上生产电动车，供需失衡，锂价今年最高上涨了10倍。电池成本下降的趋势嘎然而止。广汽老板在今年世界动力电池大会炮轰宁德时代：电池占电动车的成本已达40-60％。车企都在给宁德打工。马斯克自然深明此理。2019
年收购了Hi
Bar（图3），一家掌握高速生产电池技术的公司和Maxwell（图4），一家掌握干电池技术的公司。2020年9月电池日上，特斯拉推出了革命性的4680电池。动力电池的尺寸从1865，2170，到4680，越来越大。研究表明，在一定条件下，尺寸越大，成本越低（图5）。据特斯拉的估算（图6）4680电池可以将续航提高
54％，每千瓦时（KWH）成本降低56％（2020年电池成本约为美元120/KWH），每吉瓦时（GWH）投资成本降低69％。生产目标为21年10
G瓦时，22年100吉瓦时，30年3特瓦时。由于4680
是新技术，生产过程碰到很多困难，离计划产量尚有较大差距。但是，种种迹象表明，4680
技术没有问题，目前的问题是良品率太低。初期只有20-30％，目前达到什么水平不得而知，但距离2170
99％的良品率显然还有很长的路要走。1/据传媒报道松下21年投资了4680试生产线，今年4月投产。LG今年也建了4680试生产线。据小道消息，宁德在特斯拉上海厂附近新建的电池厂有8条4680生产线（图7）。电池巨头纷纷布局4680，说明其技术是过关的。2/今年一季度，特斯拉4680
电池产量达到1百万枚。听起来很多，其实也就够生产1200 辆MＹ。2季度电话会议特斯拉透露年底4680 可以满足每周生产1000辆M
Ｙ。3/ 特斯拉4680 电池试生产线设在加州Fremont
的加藤路，20年电池日时就开放给嘉宾参观。柏林厂和德州厂也都设了4680生产厂。看样子，4680电池厂是今后特斯拉超级工厂的标配。一句话，4680
电池是特斯拉的杀手锏，再次把竞争
对手甩在身后。锂电池。”